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  • 大疆最贵无人机炸机后的经验 飞手一定要知道的那些事儿

  • 发布时间:2020-02-08 18:42 |来源: 风漂娱乐

  大疆最贵无人机炸机后的经验 飞手一定要知道的那些事儿2017年9月,当我飞丢了精灵4pro的时候,我说一定要写一个飞行参考手册出来供广大的飞友参考学习,避免再发生我这样的悲剧(无人机航线规划后飞到军事研究所了,然后就没有然后了,好在人家研究所的人没来找我…….),但是后来工作上一直被各种事情“纠缠”,没有时间形成文字性的资料。

  第一次事故现在想起来也没想明白,但是最后能确定是在某军事研究所,飞机图传突然黑屏,然后我使劲按一键返航,等待了十几分钟,飞机依旧没有回来。然后我们就沿着飞机规划好的路线一路找,基本确定飞机是在刚进研究所的地方,失联的。当时研究所正在施工盖楼房,大概有120米高,图传的最后一个画面是塔吊旁的细线。所以后来我们咨询了大疆官方售后总结出了以下三点,大家一定要注意!

  这里和大家普及一下无人机传感器的知识,可以让大家更好的理解大疆无人机的飞行条件。精灵4pro底部拥有两个视觉传感器和两个超声波传感器。横向和后方各有一个视觉传感器(测距功能,辅助定位)。拥有视觉定位的无人机可以在没有GPS信号下,安全飞行。在夜间,视觉定位系统基本没用,所以在夜间飞行的时候,一定要保证GPS信号良好,否则无人机进入姿态模式后便不易于飞手控制。

  其次需要注意的是,无人机的底部的视觉和超声波传感器对镜面反射的物体基本没有好的应对方法。你发会发现,,当你定高后沿着静止的水面飞行,无人机会越飞越低。所以很多无人机爱好者,定高沿着水面(或者光滑的大理石、玻璃、镜子等)都会很不解的把飞机飞到了水里。

  所以我有些怀疑当时我的精灵4Pro也有可能是撞到了塔吊的线。但是我在方圆几公里都进行了地毯式的搜查没看到遗骸,所以至今我都很疑惑,飞机到底是被撞线了,还是说被研究所的电磁干扰了,失去连接。从现场的情况来看,我更偏向于后者,因为当时去找飞机的时候,研究所四周围墙全是电子干扰器和监控摄像头,墙上写着几个大大的红色的字,禁止拍照录像!

  有时候用第三方航线规划软件的时候(我们的无垠天巡已经基本完成调试了,感兴趣的朋友可以私信我,我可以让你们先试试demo),常常会忽略提前踏勘飞行现场的步骤,然后误入到禁飞区,尤其是军事区域!所以建议在航线规划前一定要到现场实地踏勘后,再修改优化作业航线,避免误入禁飞区的尴尬局面。

  这次事故比较惨痛,当时是夜晚在漂在江里的船上起飞,很多领导在场,我刚把M210飞起来,发现感觉并不是GPS模式(遥控器的档位是GPS模式),比姿态模式还漂,然后一直在往后漂(当时并没有往后吹的风),所以不到30秒,飞机撞到了船围栏上,万幸的是没掉到江里。后来回到公司,我也搜索了很多相关资料也咨询了大疆专业的技术支持,得到以下几点经验教训,大家一定要牢记!

  (1) 移动物体上起飞,无人机会保持在起飞点的位置(除高度外)。所以说当物体前移后,你会感觉飞机是在往后漂,物体在往后移时,感觉飞机在前漂。无人机起飞后,不带有物体移动的速度。所以这里敲黑板了,新手一定不要尝试在移动物体上起飞无人机!尤其是在船上!

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